11月9日
经过近3个月紧张施工
世界最大跨度斜拉桥——
常泰长江大桥
上下层钢桥面主体铺装
全部完成
这是继今年6月9日大桥全线贯通后
工程建设取得的又一次
重大进展
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道，全长10.03公里，其中双层连续钢桁梁长度达到4266米。上下层钢桥面铺装总面积超25万平方米，相当于33个标准足球场，平均铺装厚度在6至6.8厘米间。 超大跨径、复杂桥型结构 以及非对称荷载 和双层桥面公铁同层重载交通叠加 等多重特性 加上大桥所在区域 复杂的气候条件 给大桥钢桥面铺装施工 带来了新的挑战
针对不同的行车区域，建设团队采用了8种铺装结构和铺装体系。其中——
上层桥面采用热拌环氧沥青铺装体系，以提升路面耐久性和行车舒适度；
下层桥面采用冷拌高韧树脂铺装体系，以适应无光照施工环境和公铁同面振动的影响。
建设团队相关负责人说： “我们全面采用了国产高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水粘结剂和高韧冷拌树脂，有效推动国内相关企业铺装材料关键核心技术研发达到国际领先水平，打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂依赖进口的局面，实现了国产材料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装的应用。”
钢桥面铺装需在连续晴好天气下开展，对精细化控制程度要求苛刻。为此，建设团队克服高温、风雨等不利天气条件，仅用24个有效工作日，就完成了钢桥面主体铺装，单日铺装里程最长达到1820米，面积达到27300平方米。
当前
来源 | 智慧泰兴
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